シクロクロス参戦予定

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    例年ならばツールド沖縄(今年は11月11日)まで走っていたが、今年は10月13日の大分アーバンクラシックを最後のレースとしてシーズンオフを迎えたので、ずいぶんと時間的に余裕のあるオフを過ごしています。

     

    その時間を利用して今年は去年よりも多めにシクロクロスに参戦したいと思っています。

    まずは、11月17日18日の野辺山、25日マキノ、12月2日くろんど池、9日全日本

    になると思います。全日本の後はまだ未定です。

     

    クロス用機材は昨年から使わせてもらっているToyo FrameにChallengeTireで行く予定です。

     

    Toyo Frameのシクロクロスフレーム

    https://toyoframe.com/product-category/toyo-frame/cyclocross?v=24d22e03afb2

    僕が乗っているのは、CX-Dというモデルでサイズは540の普通のジオメトリーです。

    クロモリなのでカーボンに比べると持ったらスペック上の重量はありますが、ダートの上では速くて走りやすくて転んでも割れる心配が無い!お気に入りのフレームです。クロモリやアルミも何種類か乗ったことがありますが、なぜかToyoのフレームが速いんですよね。不思議。

     

    チャレンジタイヤ

    https://toyoframe.com/product/team-edition-soft?v=24d22e03afb2

    去年も試走で1回だけ使いましたが、走りやすいタイヤという印象でした。今年はレースでも使ってみたいと思います。


    大分にてシーズン終了

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      報告が遅くなってしまいましたが、10月13日14日の大分サイクルフェスにて今シーズンのレースが全て終了しました。

      大分のレース終盤は独りで位置どりにアタックに対応しておりましたが、4位争いの上りスプリントで沈んで15位?かな。残念でした。

       

      しかし今年も応援ありがとうございました。

      今年は昨年よりもパフォーマンスも上がってましたが、レース数は少なめであまり疲れていません笑 更に11月のツールド沖縄に出ないので、例年よりも1ヶ月早いオフ。しっかり休んで、しっかり来季に向けてトレーニング再開したいと思います。

       

      にしても、シーズン中よりもオフになった時の方が、予定を詰め込みがちで忙しくなりますね。


      SIDASインソールの作成してきました。その2

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        前回の続きです。

         

        こちらが訪れたアドバンスドフットさん

         

        色々チェックした後は、作成に入ります。

         

        作業しながらも、色々お話を聞きます。

         

        っとまぁこん感じで足型をとって、インソールを足に合わせて成形。そこから靴に合わせた加工をしてもらって、

         

        左が今まで使っていたインソールで、右が新しく作ったものです。

        画像だとわかりにくいかもしれませんが、今までのものは、足に当たる部分は素材が痩せてきて、アーチのサポートも弱くなってきてしまっていました。指の跡もくっきり付いていますね。

         

        下が古いので上が新しいのです。

        んー分かりにくい笑

         

        早速、新しい方を使ってみましたが、足も安定するし、フィット感抜群です。ちょっと慣らしたらすぐレースにも対応できそうな感じです。

        インソールはゆっくり徐々にへたってくるので、なかなか気がつきにくいですが、新しくしてみると、毎回「こんなに消耗していたんだ!」って驚きます。


        SIDASインソール作成してきました。その1

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          シーズンも終盤に差し掛かってきていますが、このタイミングでインソールを作り直して頂きました。

           

          オフトレの時からシーズンを通して使っていて、そろそろ作り直さなくてはと思っていたけど、いま新しいものに変えたらフィーリングも変わってしまうから・・・と先延ばしにしていたけど、もういいかげんにしないとなと重い腰をあげて、

          向かった先は、大阪のアドバンスドフットさん。

           

           

          初めてこのお店にお邪魔したときは、「スキー用具の専門店さん?」ってくらいスキーのブーツや板が並んでいましたが、決してそんなことはなく、様々なスポーツに対応したフットベッドを作っていらっしゃるようです。

           

          最初は今のチームに入った時に、チームメイトの紹介してもらって「試しに作ってみようかな」というくらいの気持ちで来たのですが、使ってみたら一発で気に入ってそれ以来ずっとこちらでお願いしています。

           

          もう何度も作ってもらっていますが、毎回、手を抜くことなく、しっかりと準備してから作ります。

          アドバンスドフットさんは決してそんなことはありませんが、なかには仲良くなったりするとだんだんと適当な作業になってきたりする人もいらっしゃますよね。。。そして、そういう人とはだんだん疎遠になりますよね笑

          野木さんは決してそんなことはなく、毎回真面目に作っていただきます。

           

           

           

          足裏と重心バランスはこんな感じ。

           

           

          色々お話をしながら動きのチェックもしてもらいます。

           

           

          この方が、優しい雰囲気で話しやすいんですよね。毎回、来るたびに長居してしまいます笑

          色々質問したりしても、しっかり丁寧に説明して頂けますし、やっぱり同じSIDASの製品でも誰に作ってもらうかって大事だよな〜と実感します。

           

           

           

          で、いよいよ作成へ。

           

          その2へ続く。


          サドルバッグの中身

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            先日ツイッターに書いた虫刺されの件で思い出したので、今日は僕が使っているサドルバッグについて書きたいと思います。

             

            僕が使っているサドルバッグは、これとほぼ同じです↓

            この中に

            ・チューブ2本(耐久性の高い普通のブチルチューブ、バルブの長さは確認すべし)

            ・携帯工具

            ・先日ツイッターで紹介したポイズンリームーバー

            ・スペアのシートクランプ(最近のフレームはわざと弱いねじを使ってカーボンフレームやシートピラーを痛める前にネジが負けるようになっています。以前、練習中にサドルの高さを調整していたら、ボルトをねじ切ってしまって、サドルに座れなくなって1時間立ち漕ぎだけで帰ってきた苦い経験から。。。)

            を入れています。

             

             

            トピークのサドルバッグの中では小さい方だと思いますが、しっかりと必要なものは入ります。

            チューブはサドルバッグの中で振動で擦れて穴が空いてしまうこともあるので、厚手のジップロックに入れてダメージを受けないように工夫しています。

            タイヤレバーは、コンチネンタルタイヤ×シマノホイールの組み合わせでは必要ないので入れてません。パンクしたときは素手でタイヤを外しています。握力60kg以上ありますから!っというかコツを掴めば、みなさん出来ると思いますのでぜひお試しあれ笑

             

             

             

            何がNEWなのかさっぱりわからないクラシカルなパッケージデザインのポイズンリームーバーを使っています。

             

             

            携帯工具はこれですね〜。トルクスもついていて、必要なものはほとんどついています。以前、無くしたと思って買い直したりした後に発見したりしたので、なぜか同じものを3つも持っています。


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